 A Hungaro Control Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. hivatalos sajtóközleménye. A statisztikák szerint -ahogy ez alább is olvasható- a légiforgalmi irányítók áldozatos munkájának köszönhetően az általuk okozott késés egy járatra vetítve kevesebb mint 1 másodperc volt a 2008-as évben. Minden tiszteletünk az ott dolozóknak, végre van valami amire mi magyarok is elismerően tekinthetünk. A közlemény alatti fórumban lehetőség nyílik a közleményre reagálva leírni véleményeteket és tapasztalaitokat a témával kapcsolatban. A magyar légiforgalmi irányítók a forgalmas nyári napokon óránként átlagosan 90 repülőgép biztonságos közlekedését segítik elő. Tavaly nyáron több mint 200 000 járat közlekedett a magyar légtérben. A 2002 óta a Repülőtéri és Légiforgalmi Igazgatóság utódaként önállóan működő HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. légiforgalmi irányítói az utasok számára láthatatlan módon, a háttérben tevékenykednek, a legforgalmasabb nyári napokon is biztosítva a magyar légtérben a repülőgépek teljes biztonságát. Ilyenkor naponta több ezer repülőgépet kezelnek. A nyári turistaszezonban az utazók száma nő, így a Ferihegyi repülőtérre érkező és onnan felszálló, valamint a magyar légtéren átrepülő járatok mennyisége is emelkedik. Ebben az időszakban még nagyobb felelősség nehezedik a HugaroControl Zrt. légiforgalmi irányítóira. A Magyar Légiforgalmi Szolgálat irányítói 2008 nyarán több mint 200 000 repülőgépet irányítottak. A legforgalmasabb napon 2008. augusztus 2-án 2944 járat biztonságáért feletek, ami óránként átlagosan 120 repülőgépet jelent. A légi közlekedésben legforgalmasabb időszak a nyár; a légiforgalmi irányítók a három hónap alatt összesen 30 millió ember biztonságáért felelnek. Ilyenkor különösen nagy jelentőséggel bír, hogy az irányítók világszínvonalú, a nemzetközi és a magyar igények alapján kifejlesztett rendszereket alkalmaznak. A MATIAS szoftver a világ egyik legkorszerűbb légiforgalom irányító rendszerének számít. A radar- és repülésterv-adat feldolgozás mellett a program teljes körű „biztonsági hálóval” segíti az irányítók munkáját. A szoftver rövid-és középtávú konfliktuskutatást végez, amelynek során elemzi az összes légi jármű helyzetét, valamint jövőbeli valószínűsíthető mozgását. Mindemellett 2008-ban a Kohéziós Alap által finanszírozott kőrishegyi, püspökladányi, ferihegyi közelkörzeti radar és a fejlett földi mozgásellenőrző rendszer korszerűsítése is befejeződött.
Az időjárás változása jelentős kihatással van a légi forgalomra, ezért egy korszerű időjárás helyzetképet megjelenítő meteorológiai rendszer is segíti a légiforgalmi irányítók munkáját. A külföldi és hazai fejlesztésű szoftverek és a jól képzett irányítói munkaerőnek köszönhetően 2008-ban a légiforgalmi szolgálat által okozott késés egy járatra vetítve átlagosan repülőgépenként 1 másodperc alatt volt, amellyel megelőzzük többek között a prágai, a bécsi és a varsói irányító központok teljesítményét is. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a magyar légiforgalmi irányító szolgálat az európai légi forgalomban egyáltalán nem okoz késést. Forrás: HungaroControl Zrt.
|
= Képes hirdetés
Csatlakozz hozzánk a facebook-on!
